Проверить статор также можно при помощи мультиметра:
- Разъемы щупов вставляют в соответствующие гнезда на корпусе тестера.
- Прибор устанавливают в режим измерения сопротивления. Диапазон измерений ставят от 20 Ом до 200 Ом.
- Щупы поочередно подносят к обмоткам и фиксируют показания на экране.
Как проверить межвитковое замыкание обмотки якоря?
Нужно проверить все, если металлическая линейка притягивается в определенном пазу, это значит, что его катушках имеет место быть межвитковое замыкание. Кроме того, внимательно просмотрите коллектор. Если между его ламелями возникает замыкание, это также говорит о наличии межвиткового замыкания.
Как проверить работу якоря?
Проверка якоря электродвигателя мультиметром состоит из двух этапов. В первую очередь, необходимо прозвонить его на наличие пробоя. Для этого мультиметр устанавливается в режим проверки цепи со звуковым сигналом. Далее одним щупом проходим по ламелям коллектора, а вторым по корпусу якоря.
Как проверить статор и ротор?
Проверка ротора: пошаговая инструкция
- Прибор переводят в режим измерения сопротивления.
- Щупами прикасаются к ламелям якоря, находящимся с противоположных сторон (тест 1800), проверяя каждую пару ламелей поочередно.
- Затем аналогично проводят проверку сопротивления между соседними ламелями, двигаясь по кругу.
Как проверить статор на межвитковое замыкание?
Последовательность действий такова: три фазы с понижающего трансформатора подаются на статор предварительно разобранного двигателя. Туда кидается шарик. Если он движется внутри статора по кругу – аппарат в рабочем состоянии. Если через несколько оборотов он «залипает» на одном месте – именно там и находится замыкание.
Какое сопротивление должно быть на обмотке статора?
При температуре изоляции, равной по значению температуре окружающего воздуха, сопротивление обмотки двигателя должно быть не менее 1 МОм. Сопротивление обмотки электродвигателя машины постоянного тока – не менее 0,5 МОм.
Что такое межвитковое замыкание?
Бывает и так называемое межвитковое замыкание. Так называется замыкание между собой обмоток ротора или статора. Либо витков обмоток трансформаторов. Например, вы работаете с пылесосом в руках, и вдруг – искрение коллектора.
Как определить межвитковое замыкание в трансформаторе?
Если в трансформаторе есть межвитковое замыкание, картинка будет иметь вид «грязно-пушистого прямоугольника», и почти все напряжение упадет на резисторе. Если замыканий нет, прямоугольник будет чистый, и падение напряжения на резисторе будет составлять доли Вольта.
Почему происходит межвитковое замыкание?
Межвитковое замыкание может возникнуть при ухудшении изоляции в пределах одной обмотки. Возможные причины: перегрев обмотки, некачественная изоляция, износ изоляции вследствие вибрации. Определить межвитковое замыкание бывает сложно.
Как проверить обмотку статора асинхронного двигателя?
Схема его проверки выглядит следующим образом:
- Включите прибор на единицы Ом и измерьте попарно сопротивление ламелей коллектора.
- Затем измерьте сопротивление между корпусом якоря и коллектором.
- Проверьте обмотки статора.
- Измерьте сопротивление между корпусом и выводами статора.
Как проверить состояние изоляции обмоток электродвигателя?
Наиболее быстро определить состояние изоляции можно мультиметром или тестером. Проводить испытания с помощью этих приборов может один человек. Открыв крышку клеммной коробки двигателя, проверяют схему подсоединения обмоток. Мультиметр переводится в режим омметра.
Как измерить омическое сопротивление двигателя?
Сопротивление обмоток электродвигателей постоянному току измеряют либо с помощью амперметра и вольтметра, либо двойным мостом. Если сопротивление больше 1 Ома, то необходимая точность измерений достигается одинарным мостом. При измерении сопротивления особое значение имеет правильное определение температуры обмотки.
Как определить пусковую обмотку без тестера?
Первое на что следует обратить внимание, это на толщину проводов выходящих с электродвигателя. Пара концов, которые будут тоньше, относятся к пусковой обмотке, а та, которая будет толще, к рабочей.
Как узнать однофазный или трехфазный двигатель?
Основное различие между указанными типами двигателей касается адаптации к конкретным системам. Однофазные двигатели подключаются к однофазной установке с напряжением 220 В, в то время как стандартное напряжение в трехфазной сети составляет 380 В.
Как определить обмотки однофазного электродвигателя?
Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет сечение провода большее, а следовательно ее сопротивление будет меньше. Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая. Замерять сопротивление обмоток можно и стрелочным и цифровым тестерами, а также омметром.
Как определить наличие короткозамкнутых витков в трансформаторе?
Часто возникают сомнения, а нет ли в трансформаторе или обмотках двигателя короткозамкнутых витков? Для подобных проверок используются различные приборы, например, RLC – мосты либо самодельные приборы – пробники. Однако, проверить наличие короткозамкнутых витков можно при помощи простой неоновой лампы.
Как проверить тестером трансформатор?
Весь процесс проверки трансформатора мультиметром заключается в проверке целостности обмоток. Для начала необходимо мультиметр перевести в режим проверки диодов или же измерения сопротивления. Дальше проверяется одна из обмоток, полярность подключения щупов роли не играет.
Как проверить импульсный трансформатор с помощью осциллографа?
Если взять импульсный трансформатор питания, например разделительный трансформатор строчной развертки, подключить его согласно рис. 1, подать на I обмотку U = 5 – 10В F = 10 – 100 кГц синусоиду через С = 0.1 – 1.0 мкФ, то на II обмотке с помощью осциллографа наблюдаем форму выходного напряжения.
Чем отличается однофазный двигатель от конденсаторного?
Таким образом, в отличии от однофазного двигателя, который после пуска работает с пульсирующим магнитным потоком, конденсаторный электродвигатель работает с вращающимся магнитным потоком.
Как определить где пусковая обмотка?
Визуально смотрим сечение проводников. Пара проводов, у которых сечение больше, относятся к рабочей обмотке. И наоборот. Провода, у которых сечение меньше, относятся к пусковой.
Чем отличается однофазный двигатель от двухфазного?
Однофазные асинхронные двигатели с пусковым конденсатором имеют кратность начального пускового момента kп = 1,7 – 2,4 и кратность начального пускового тока ki = 3 – 5. В двухфазных асинхронных двигателях обе фазы обмотки статора с фазными зонами по 90 эл. град являются рабочими.
Каким методом определяют межвитковое замыкание в обмотке статора электродвигателя?
Как выявить межвитковое замыкание
Прежде всего можно воспользоваться токовыми клещами. Достаточно по очереди измерить токи каждой из фаз обмотки статора, и если в одной из них ток существенно больше чем в остальных, то это – явный признак того, что место замыкания находится в соответствующей части обмотки.
Как проверить сопротивление обмотки?
Для измерения сопротивления обмотки мультиметр переводится в режим омметра, его щупы соединяются с парой выводов. Предел измерения — 200 Ом или меньше. Необходимо последовательно прозвонить сопротивления всех трех обмоток. Полярность омметра в данном случае роли не играет.
Зачем нужны короткозамкнутый виток в магнитопроводе?
Магнитное демпфирование часто применяется для замедления срабатывания и отпускания электромагнитных реле и реле времени постоянного тока. При этом происходит замедление нарастания и убывания магнитного потока в сердечнике. Для этого на магнитопроводе реле размещают короткозамкнутые витки.
Как определить КЗ в катушке?
Основным признаком, по которому можно найти замыкание в обмотках электродвигателя переменного тока, является нагрев короткозамкнутого контура. Для этого необходимо ощупать обмотку электродвигателя после ее отключения. Ощупывание обмотки следует производить только при выключенной обмотке!
Какой нужен конденсатор для двигателя 1.1 квт?
Так, для двигателя мощностью 1,1 кВт ёмкость конденсатора должна составлять 77 мкФ.
Как запустить 3х фазный двигатель от 220?
Для пуска данного АД от однофазной сети напряжением 220В нам следует включить обмотки по схеме «треугольник», рис. 5. Чтобы подключить электродвигатель по схеме «звезда» необходимо две фазные обмотки подключить непосредственно в однофазную сеть, а третью – через рабочий конденсатор Ср к любому из проводов сети рис.
Сколько нужно конденсаторов для запуска двигателя?
Чаще всего значение общей емкости Сраб+Спуск (не отдельного конденсатора) таково: 1 мкФ на каждые 100 ватт. Есть несколько режимов работы двигателей подобного типа: Пусковой конденсатор + дополнительная обмотка (подключаются на время запуска). Емкость конденсатора: 70 мкФ на 1 кВт мощности двигателя.
Как проверить обмотки якоря?
Для этого мультиметр устанавливается в режим проверки цепи со звуковым сигналом. Далее одним щупом проходим по ламелям коллектора, а вторым по корпусу якоря. Второй этап проверки якоря мультиметром заключается в измерении сопротивлений между соседними обмотками.
Как проверить обмотки статора?
Проверка статора: пошаговая инструкция
- Провода статора нужно отсоединить.
- Прибор устанавливают в режим измерения сопротивления.
- Щупы прикладывают к оголенным концам проводов одной из катушек и производят снятие показаний с дисплея мультиметра.
- Затем то же проделывают со второй катушкой.
Как проверить на межвитковое замыкание?
Последовательность действий такова: три фазы с понижающего трансформатора подаются на статор предварительно разобранного двигателя. Туда кидается шарик. Если он движется внутри статора по кругу – аппарат в рабочем состоянии. Если через несколько оборотов он «залипает» на одном месте – именно там и находится замыкание.
Как определить межвитковое замыкание?
Возьмите железный шарик от подшипника и запустите его в статор, немного ускорив щелчком пальца, так чтобы шарик начал бегать по кругу вслед за вращающимся магнитным полем, имитируя вращение ротора. В случае если шарик остановился и застрял на одном месте статора — значит в этом месте межвитковое замыкание.
Как проверить статор автомобильного генератора?
Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а помеж нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.
В чем причина Межвиткового замыкания?
Межвитковое замыкание может возникнуть при ухудшении изоляции в пределах одной обмотки. Возможные причины: перегрев обмотки, некачественная изоляция, износ изоляции вследствие вибрации. Определить межвитковое замыкание бывает сложно.
Что такое межфазное замыкание?
Что такое межфазное замыкание? Это аварийный режим работы электросети, вызванный электроконтактом разноименных фаз. В качестве примера приведем типовые виды замыканий.
Чем характеризуется режим короткого замыкания?
« Короткое замыкание характеризуется током короткого замыкания, который может многократно превышать значение номинального тока электрической цепи и допустимые длительные токи ее проводников.
Как проверить сопротивление обмотки мультиметром?
Для измерения сопротивления обмотки мультиметр переводится в режим омметра, его щупы соединяются с парой выводов. Предел измерения — 200 Ом или меньше. Необходимо последовательно прозвонить сопротивления всех трех обмоток. Полярность омметра в данном случае роли не играет.
Как проверить мегаомметром эл двигатель?
Переводим прибор в режим до 100 Ом. После этого подключаем мегаомметр. Между крайним и средним выводом сопротивление должно быть от 30 до 50 Ом, а между вторым и крайним – до 20. Если такие значения получены во время прозвона, то двигатель исправен.
Как проверить якорь асинхронного двигателя?
Проверка проходит поэтапно:
- Прозвоните попарные выводы обмоток статора к ламелям.
- Проверьте сопротивление между корпусом якоря и ламелями – в идеале оно стремится к бесконечности.
- Прозвоните выводы, чтобы проверить целостность обмотки.
- Проверьте состояние цепи между выводами якорной обмотки и корпусом статора.
Что называется статором?
Ста́тор (англ. stator, от лат. sto — стою) — неподвижная часть электрической, лопаточной и другой машины, взаимодействующая с подвижной частью — ротором.
Как определить сопротивление обмотки якоря?
2. Сопротивление обмотки якоря измеряют по методу амперметра – вольтметра с использованием специального двухконтактиого щупа с пружинами в изоляционной рукоятке.
Как проверить обмотку возбуждения?
Проверку можно осуществить иглой, шевеля выводы обмотки в месте их подпайки. Потемнение и осыпание изоляции можно обнаружить визуально, это свидетельствует о сгорании обмотки, что приводит к обрыву или к межвитковому замыканию в обмотке с уменьшением ее общего сопротивления.
Как проверить обмотку генератора тестером?
Как проверить обмотку генератора мультиметром:
- Выбрать на тестере функцию омметра или измерения сопротивления (обозначается знаком «Ω»).
- По очереди присоединить положительный щуп к контактным колечкам.
- Если значение стремится к бесконечности, всё в порядке.
- Теперь нужно протестировать обмотку на обрыв.
Как проверить генератор мультиметром?
Для осуществления проверки следует запустить двигатель, подключить мультиметр и выставить значение “измерение напряжения”. После этого необходимо измерить электропитание бортовой сети непосредственно на клеммах аккумуляторной батареи или на контактах самого генератора. Значения должны быть в пределах 14–14,2 В.